Aquesta setmana no parlaré de cotxes ni donaré cap consell sobre automoció. Aquesta setmana vull recordar el meu amic i gran mestre. Sí, el millor mestre que mai he tingut després del meu pare.

Avui dia amb la tecnologia existent tot es pot reparar, pero això s’ha perdut a causa de l’alt cost de la ma d’obra i les polítiques de garantia dels fabricants d’automòbils. Cada cop més ens veiem obligats a substituir les peces un cop detectada l’avaria. Per la meva edat, jo m’he format dins d’aquesta manera de treballar, pero he tingut la gran sort d’aprendre d’un mestre de la mecanització que m’ha ensenyat els processos d’abans i l’utilització de maquinària i eines que ja no són a l’abast de la majoria, fins i tot si cal, a fabricar-me-les.

Des d’aquí vull agraïr les seves lliçons i estones que hem passat plegats, descansi en pau l’Isidro Llorens “Sagarra”.

Sovint veiem al nostre automòbil com una caixa tancada, només accesible a professionals. És en certa manera veritat, pero el cotxe necesita un manteniment bàsic i vigilància per part del seu usuari.

Tenim al nostre abast una eina indispensable, molt eficaç i per alguns desconeguda : el manual del propietari. Us quedareu astorats amb la informació que en podeu extreure i l’ajut que pot arribar a prestar!      Per exemple, en cas de punxada no és el mateix buscar la ubicació del gat comodament assegut llegint el manual, a fer-ho de manera desesperada i apresurada, obrint portes i calaixos del vehicle enmig de la carretera i amb condicions meteorològiques adverses.

També obtindreu informació sobre com i on emplenar nivells (oli, aigua, etc.), pressió de pneumàtics, fusibles, instruccions de remolcatge, etc. No oblideu que setmanes enrere, quan parlàvem de la dilatació dels intervals de revisió, esmentàvem la perillositat de no prestar atenció al manteniment del vehicle entre revisions.

Avui parlaré d’un tema essencial per la seguretat : els pneumàtics. Es tracta d’un element molt de moda per la repercusió derivada de la F1, on inverteixen grans esforços per avançar en prestacions i seguretat. Tot i això, de tant en tant veiem que no li tenen agafat el fil i pateixen avaries i problemes diversos.

Doncs que podeu esperar dels pneumàtics del vostre automòbil? Potser que els hi prestem una mica més d’atenció, no creieu? S’acostuma a mirar la fondària del dibuix i llestos, pero tant o més important és la data de fabricació que ve indicada a tots els pneumàtics. El pas del temps i els factors ambientals alteren les propietats del cautxú (esquerdes, pèrdua d’elasticitat, etc.) i deformacions de la carcassa. També caldrà comprovar el desgast irregular de la banda de rodadura.

Potser és exagerat allò de sabates noves cada temporada, pero no ho és tant mirar-se els peus de tant en tant, per la vostra seguretat …