Estem parlant d’una part esencial del motor d’un vehicle, ja que sincronitza la rotació del cigonyal, amb l’arbre de lleves encarregat d’obrir i tancar les vàlvules d’admissió i escapament.

Anys enrera aquesta funció era encomanada a una cadena, pero avui en dia s’ha substituit per una corretja dentada de cautxo per eliminar sorolls mecànics.

La corretja es deteriora per l’us (60.000 kms. aproximadament) però també  pel pas del temps i el contacte amb l’oli del motor. Els fabricants tenen un interval marcat per la substitució, peró el nostre parer i experiència ens porta a retallar-lo fins a un 75% (p.e. de 100.000 kms. a 75.000 kms.) ja que el trencament de la mateixa provoca danys catastròfics pel motor i el responsable és el propietari tret que el vehicle encara estigui en periode de garantia.

En definitiva, preveure la substitució de la corretja de distribució ens pot estalviar un trencament del motor, amb tot alló que comporta.