Corretja
de distribució
Estem
parlant d’una part esencial del motor d’un vehicle, ja que sincronitza
la rotació del cigonyal, amb l’arbre de lleves encarregat d’obrir i
tancar les vàlvules d’admissió i escapament.
Anys
enrera aquesta funció era encomanada a una cadena, pero avui en dia s’ha
substituit per una corretja dentada de cautxo per eliminar sorolls mecànics.
La
corretja es deteriora per l’us (60.000 kms. aproximadament) però també
pel pas del temps i el contacte amb l’oli del motor. Els fabricants
tenen un interval marcat per la substitució, peró el nostre parer i experiència
ens porta a retallar-lo fins a un 75% (p.e. de 100.000 kms. a 75.000 kms.)
ja que el trencament de la mateixa provoca danys catastròfics pel motor i
el responsable és el propietari tret que el vehicle encara estigui en
periode de garantia.
En
definitiva, preveure la substitució de la corretja de distribució ens pot
estalviar un trencament del motor, amb tot alló que comporta.
